Amerika'da Uber Eats, DoorDash ve Pizza Delivery Yapmak

[smartcells]

Airline / Executive Pilot in the USA for Foreign Pilots of Any Experience Level

The United States of America is facing a severe shortage of commercial pilots as well as for the years to come. Eagle Jet International is proposing the following opportunity and path to employment in the USA as an airline or executive pilot to foreign pilots of any experience level. This path gives foreign pilots the unique opportunity to launch their airline or executive pilot career in the USA.

The program requires pilots to attend some college classes in person (not online) regardless of pilots' experience.

Once a pilot has graduated with the college degree indicated below, the pilot will then be able to obtain a 1 or 3 year work authorization allowing the pilot to apply to any airline, executive company, cargo company or flight school anywhere in the USA to be employed as a pilot.

Once working for an American airline, executive company, cargo company or flight school, these airlines and companies can sponsor pilots to obtain a several year H work visa which can lead to obtaining a green card after a few years. This is especially the case now and for the near future for many of them due to the severe shortage of commercial pilots in the USA.

FOUR (4) PROGRAMS ARE AVAILABLE

Program A

You hold a Bachelor Degree in any subject issued by any country
Obtain a specific USA aviation Master Degree over a 1 year period and then receive a 3 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity.
From $31,000 USD

Program B

You hold a 2 year college degree in any subject issued by any country + you hold a CPL IR ME, Frozen ATPL or ATPL issued by any country
Obtain a specific USA aviation Bachelor Degree over about a 2 year period and then receive a 3 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity.
Option to work as a Flight Instructor during the second year of college classes.
From $38,200 USD

Program C

MOST POPULAR PROGRAM
You hold a CPL IR ME, Frozen ATPL or ATPL issued by any country and with or without holding a college degree:
Obtain a specific USA aviation Associate Degree over a 1 year period and then receive a 1 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity. Option to work as a paid flight instructor while attending the 1 year of college classes.
From $19,900 USD
OR

You hold a CPL IR ME, Frozen ATPL or ATPL issued by any country but do not hold a 2 year college degree in any subject
Obtain a specific USA aviation Bachelor Degree over a 2 to 3 year period and then receive a 3 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity. Option to work as a paid flight instructor while attending college classes after the first year of college attendance.
From $53,200 USD

Program D

You hold NO pilot license (or hold a Private Pilot License) and with or without holding a college degree
Obtain the FAA Private, Commercial, Instrument, Multiengine and Flight Instructor and then receive a 2 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity. Guaranteed flight instructor interview upon completion of the flight instructor course. Pilots already holding a Private Pilot License receive corresponding credit. Not available to pilots who already hold an Instrument Rating or Commercial Pilot License.
About $75,200
OR

Obtain a specific USA aviation Associate Degree including the FAA Private, Commercial, Instrument and Multiengine over a 2 year period and then receive a 1 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity. Option to work as a paid flight instructor while attending the 1 year of college classes. This 2 year duration is reduced for pilots holding a Private Pilot License issued by any country.
About $75,700
OR

Obtain a specific USA aviation Bachelor Degree including the FAA Private, Commercial, Instrument and Multiengine over a 4 year period and then receive a 3 year work authorization to work in the USA as a pilot for any airline, executive company or other aviation entity. Option to work as a paid flight instructor while attending college classes after the first year of college attendance. This 4 year duration is reduced for pilots holding a Private Pilot License issued by any country.
About $109,900

[Gulsah Bozer]

@smartcells hocam elleriniz dert gormesin, tek tek aciklamissiniz, emekleriniz icin cok tesekkurler. Bende sizin gibi macaristan polonya Almanya hep ugrastim Lisans asamasinda. Bulundugum eyalette faa ile bir kac konuda gorustum, size ozelden mesaj atamadim, burayi da cok mesgul etmek istemem. Konusabilme sansimiz olursa sevinirim:)

[smk]

Merhabalar,

Ben sürecin ilk aşamasını @smartcells detaylıca anlattığı için tekrar etme gereği duymadım. Yukardaki post a şu uyarıyı eklemek istiyorum. Eğer mevcut lisansınızda SE/ME/IR tazelenmiş ve açıkca ayrı ayrı yazmıyorsa FAA sizin ülkenizdeki geçerlilik neyse onu tanıyacağından burada sorun yaşarsınız, yetkilerinize dikkat etmenizi öneririm. Özellik SEP yetkisi Türkiye ve EASA lisanslarında 2 yılda geçerliliğini yitrdiği için SEP taze olmadan gelirseniz kullanamazsınız.

VE devamı konusuna ekleme yapacağım.
Yukardaki süreci takip edip;

• Foreign Based PPL
• FAA Medical Certificate ( Ben Airline kariyeri için Class 1 aldım, eğitim için CPL ayrıcaklıklarını kullanmak için class 2 yeterli )
  aldıktan sonra;

Uçuş okullarıyla hangi aşamaya devam etmek istediğinizi konuşuyorsunuz. Sizin Uçuş tecrübenize göre ( FAA minimum isterlerinin ne kadarını karşıladığınıza göre) bir eğitim takvimi çıkarıyorlar ancak tüm kriterleri karşılasanız bile CPL için 20 saat , IR için 20 saat Dual Eğitim FAA otoritesi altında almanız şart. ( İpucu : EASA ve Türkiye lisanslı arkadaşların muhtemlen 2 saat Night VFR DUAL XC uçuşu yoktur. Bu ve bunun gibi eksiklikler ekelenecek gibi düşünebilirsiniz.)

Uçuş okullarından genelde ;

• Flight Review ( 1-5 arası saat uçuş , 1-5 arası saat ground training) ( FAA'in eğitime başlanmadan önce zorunlu gördüğü bir aşama)
  *IR (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)
  *CPL/SE (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)
  *CPL/ME (20 saat uçuş, 20 saat Ground training)

gibi bir tablo sunacaktır.

Önemli nokta Foreign Based PPL ile uçuş yapabiliyor olsanız da, Uçuş eğitimi almadan önce TSA Approval almanız gerektiği gerçeği. :) Bunu bir uçuş okuluyla anlaşmadan önce yapamıyorsunuz çünkü onların da sizin öğrencileri olduğunu onaylaması gerekiyor. Amerikan vatandaşı olmayan herkes , vize durumundan bağımsız bir şekilde( Evet Greencard sahibi olanlar da dahil) Amerikada uçuş eğitimi alabilmesi için TSA approval alması gerekiyor. Bunun başvurularını ve aşamalarını okul ile koordine ederek takip ediyorsunuz. ( 30 gün kadar sürebilir deniyor, daha erken de çıkabilir. )
Edit: Benim TSA onayı almam tüm süreçleri ile 1 hafta sürdü, GC sahipleri için biraz daha kısa sürüyormuş. Başvuru - Okulun Kabulü - Belgelerin TSA tarafından kabulü - Parmak izi verilmesi - Geçici onay - Kalıcı (Final) onay.

Foreign Based PPL, Medical, TSA approval ve Fight Review kısmlarını geçtiyseniz, genelde IR veya siz özellikle isterseniz CPL/SE veya CPL/ME eğitimine başlayabiliyorsunuz.

CPL için CAX Exam ( Yazılı sınav) girmeniz ve geçmeniz gerekiyor. CPL için Yine DPE ile uçuş testine girmeniz gerekiyor.
IR için IRA Exam (yazılı sınav) girmeniz ve geçmeniz gerekiyor. IR için yine DPE ile uçuş testine girmeniz gerekiyor.

Sınavlar Amerikan Hava sahasına alışkın olmayan biri için biraz çalışma gerektiriyor. FAA kuralları avrupadan biraz farklı.

Tüm lisans ve lisansa yapılan ek Ratingler( IR , ME, Type) IACRA üzerinden yapılabiliyor.

• Yabancı Lisansınızdaki Type Rating'i maalesef buradaki CPL'e taşıyamıyorsunuz. FAA CPL aldıktan sonra tekrar FAA otoritesi altında bir yerde Type Course almanız gerekiyor. Type ratinginizi Foreign Based PPL ile kullanabilirsiniz ama :))))

Yukardaki tüm süreç 3 ay kadar vaktinizi alabilir hazır olmakta fayda var.

Edit 05/04/2023 :
CPL ASEL Convalidation işini tamamladım. Yaklaşık 1,5 ay sürdü. Yukardaki minimum saatlerin biraz üstüne çıktı tabi haklı olarak uzun süredir SE uçmuyordum. Sadece CPL/SE için $15.000 dolar kadar bütçe ayırmanızı tavsiye ederim, DPE Fee, Written Fee, Tsa Fee falan derken giderler kabarıyor.

IR için yine benzer bir süreç olacak. Benzer bir fiyat çıkar diye düşünüyorum.

Sorularınız için Dm açık, süreç karışık olduğundan uçuş okulları da zorlanıyor anlamak da.
Görüşmek üzere :call_me_hand_medium-dark_skin_tone:

[Ping PONG]

Bu başlık biraz hortlasa fena olmaz gibi 🙃

[fk1864]

@smk selamlar hocam,

Benzer lisans işlemlerini yapacak birilerini bulmam beni sevindirdi öncelikle sürecinizde başarılar diliyorum.
Bende Türkiye’de frozen sahibiyim dar gövdede koşturmacaya devam ediyorum. Size bir kaç sorum olacaktı.

• İşlemlere nerde devam ediyorsunuz eyalet şehir vs. olarak?
• Bir süre daha Türkiye de kalmam gerektiği için hemen ABD ye taşınamıyorum. Şu anki aşamanıza kadar, uzaktan veya git-geller ile süreci başlatabilir miyim yoksa temelli geldiğimde mi başlamalıyım sizin fikriniz nedir onu öğrenmek istiyorum. Cevabınız için şimdiden teşekkür ediyorum, emniyetli uçuşlar.

[smk]

@fk1864
Merhaba, Toplam saatiniz gerçek uçuş sim hariç 1500 oldu ise https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/61.159

CFR 61.159 daki alt gereklilikleri de sağlıyorsanız eğer ABD ye geldiğinizde FAA ATP alacaksınız. Türkiyedekinin frozen olması önemli değil. IACRA sisteminden FAA Foreign verification letter başvurusu yapacaksınız. Letter çıktığında burada herhangi bir ATP kursu ve sizin uçurduğunuz type eğitimi veren bir yer ile konuşacaksınız. 2 haftalık bir sürecin sonunda FAA ATP alacaksınız.

Tavsiyem Amerikaya geldikten sonra , yani LPR statüsünü aldııktan sonra Part 121 veya Part 135 operasyon yapan airline şirketlerine başvurmanız. Şuan ihtiyaçtan dolayı birçok şirket FAA ATP-CTP kursunu ücretsiz veriyor.

Kurs bulma konusunda veya iş bulma konusunda yardımcı olabilirim. Burdan yazarsınız veya DM atarsınız.

Eğer uçuş saatiniz 1500 olmadı ise Türkiyede 1500 saati ve alt gereklilikleri tamamlayıp öyle gelmeye çalışın derim. Eğer FAA ATP alamazsanız yukarda benim izlediğim FAA CPL yolunu izlemeniz gerekir hem maddi hem de manevi açıdan biraz daha zor bir süreç.

başarılar dilerim.

[ismailayaz]

@kaptanpilot IR olmadan CFI olunabiliyor mu ?

[smk]

@ismailayaz FAA de mümkün değil maalesef. CFI için IR gerekiyor.

[MySea]

Yakinda AI kontrolunda pilotsuz ucuslar gelecek. Bu konuda degisik haberler cikmaya basladi. Hatta US military de bu konuda deneme ucuslari baslamis.

https://www.forbes.com/sites/suzannerowankelleher/2023/02/26/pilotless-autonomous-self-flying-planes/?sh=49b2e13845ea

[RizaB]

Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card gerekir mi veya buna yönelik spesifik bir vize türü var mıdır?

[ismailayaz]

@RizaB Amerika'da pilot olarak çalışmak için green card yada calisma vizesi gerekir

[smk]

@RizaB Çalışma izni olmadan ABD de pilot olarak çalışmanız zaten mümkün değil. Greencard da çoğu şirketin aradığı bir konu. F1 statüsü ile öğretmen pilotluk mümkün ama tabi ki yasal OPT süresi kadar ancak. Ayrıca seyahat kısıtlamanızın olmaması gerekiyor o yüzden statü değişikliğinde olup seyahat edemeyenler veya iltica ettiği için seyahat edemeyenlerin pilot olarak çalışması neredeyse imkansız.

[thesunandsee]

Amerika'da pilotluk eğitimi almak istiyorum. Eğitim sonrasında h1b veya greencard ile abd'de çalışma izni alıp alamayacağımı merak ediyorum.

Kısacası böyle bir eğitim değer mi değmez mi öğrenmek istiyorum.

Cevaplar için herkese teşekkürler.