Üyelik oluşturma, email adresi onayı veya foruma giriş konusunda sorun yaşayan üyelerimiz [email protected] adresine email gönderebilirler!

Amerika’da Türk denizcisi olmak...

Ulaşım, Ulaştırma ve Haberleşme
86 31 16.3k 24

  • @cptmuzaffer Bilgiler için teşekkürler. Eline sağlık Madde 1 deki husus yani Resident durumu USCG farklı yorumlanıyor. Green Card bu kapsama girmediğini sadece Citizent veya Naturalization icin basvuruyu kabul ettigini soylediler. Yazili ve sifaen yuz yuze ayni beyanda bulundular. Bir tek GC iken yabancı bayraklar için MCA den yeterlilik yada private yat tekne icin US ADB alabiliyoruz.
    Vatandaşlık sonrası baştan yada bazı dersleri saydırarak tekrar eğitim alıp ve staj ile belirli seferi tamamlayıp MMC alabiliyoruz.


  • @redsat2000 Merhabalar, biraz karışık yazmışsınız, detaylandırmanızı rica edebilir miyim? 149GT kaptanım, Miami'de bir tekne alıp kendim kaptanlık yaparak kiralama yapmak istiyorum. Bu elimdeki belgeyle mümkün mü? Bu belgeyi USCG'den USA'de geçerli olacak şekilde onaylatabiliyor muyum veya USA'da geçerli bir belgeye dönüştürebiliyor muyum?


  • @arrow-acc Merhabalar, Ticari tekne ABD bayraklı olacağı için TR ehliyeti ile kaptanlığını yapamazsınız, Mca veya IYT ehliyetiniz olursa yapabilirsiniz.


  • @arrow-acc AbD de kendi bayrağına geçiş için uygunluk belgesi alınamıyor. Vatandaş olup bütün eğitim ve işlemlere sıfırdan başlamanız lazım. Şuan için en iyi yol MCA ehliyeti


  • Merhabalar,

    Uzakyol vardiya mühendisi olarak görev yapmaktayım. Kısa süre önce Green Card almaya hak kazandım ve önümüzdeki dönemde Amerika Birleşik Devletleri’nde, özellikle Miami ve çevresinde yaşamayı ve çalışmayı planlıyorum.

    Bu bölgede denizcilik ve marine engineering alanlarında iş imkânları, çalışma koşulları ve başlangıç seviyesinde izlenmesi gereken yol hakkında bilgi veya tecrübe paylaşabilecek olanların görüşlerini rica ederim.

    Şimdiden değerli paylaşımlarınız için teşekkür ederim.


  • Şu an denizci arkadaş ne yapıyor? yıllar sonra ne değişti? hala amerikada yaşıyor musun? gemilere geri döndün mü? lütfen dönmedim başardım de :D


Benzer Başlıklar

  • Türkiye’den Amerika’ya ilaç kargolamak

    Ulaşım, Ulaştırma ve Haberleşme kargo sağlık i̇laç
    1
    0 Oy
    1 İleti
    74 Bakış
    T
    Merhabalar, Türkiye’den yaklaşık 8-10 paket reçeteli antibiyotik kargolanmasını istiyorum. Bunun için en uygun fiyatlı yol nedir bilgi verebilir misiniz?
  • Amerika’da Tır ehliyeti.

    Ulaşım, Ulaştırma ve Haberleşme
    2
    0 Oy
    2 İleti
    305 Bakış
    Kadir UçanoğluK
    Merhaba kemal bey iş konusunda yardımcı oluyorlar mı şöför olarak ehliyeti aldıktan sonra
  • Amerika’da Tır yatırımı Yapmak

    Ulaşım, Ulaştırma ve Haberleşme
    18
    0 Oy
    18 İleti
    13k Bakış
    S
    @aliarmgn Tek sorun aslında şöförler değil , şöförşer en büyük sorun diyebiliriz .. Diğer sorun çalıştığın dispetcher , adam istemezse bir kuruş kazanamazsın veya malın hamallığını yaparsın ancak . Bu işte değişken çok , şöför aldı aracı los angelesta bıraktı , ben çalışmıyorum dedi , sana masrafı en az 4-5K . Aracın ağır bakımları , ufak bakımları , yedek parçası derken çoğu ay işi yürütmek için cebinden para verirsin. Ben geçen hafta ordaydım , dikkatimi çeken şu ; otobanda gördüğüm 10 tırın kapısında HIRING DRIVERS yazıyor , yani anlayacağın şöför bulma problemide var .. Yine aynı yolda , bir çok bozulan tır vardı .. Sektör evet çok büyük fakat derdi de çok gibi göründü bana
  • Amerika da Pilotlar

    Ulaşım, Ulaştırma ve Haberleşme
    10
    0 Oy
    10 İleti
    2k Bakış
    smartcellsS
    Sadece pilotaj eğitimi için ABD'ye gitmek isteyenler veya ABD'de pilotaj eğitimi alıp Türkiye'de iş aramayı, çalışmayı düşünenlere bir uyarım var! 1 Ocak 2022'den itibaren yürülüğe giren ve uygulanmaya başlayan SHGM yönetmenliğine (SHT-1LC) göre Türkiye dışından bir otoriteden (CAA) alınan lisansların ve ratinglerin Türk Lisansına çevrilmesi ve işlenmesi çok zorlaştırılmıştır. Bazı lisans türlerinde hiç mümkün değildir, özellikle yeni bitirilmiş eğitimlerin. Yani 0'dan ATPL'e bütün eğitimlerini yurtdışında alan biri artık bu lisansı Türk lisansına doğrudan çeviremeyecek. Yurtdışında alınan eğitimlerin tekrardan Türkiye'de de devam mecburiyeti olan sınıflarda aynen alınması, SHGM tarafından yapılacak yazılı ve uçuş sınavlarına tekrar girilmesi zorunlu tutulmuştur. 31 Aralık 2021'e kadar yurtdışında aldığımız lisans ve ratingleri sadece form doldurarak logbook ve diğer belgeleri beyan ederek aynen Türk lisansına çevirebiliyorduk. Yeni yönetmenlik ile bu devir sona ermiş oldu. Bu kararın alınmasına Türkiye'deki uçuş okullarının baskısı neden oldu. Yurtdışında daha kısa sürede ve yarı maliyetle uçuş eğitimi ve lisans alınması nedeniyle çok sayıda öğrencinin başta Avrupa(EASA) ve ABD(FAA) eğitimi almak için yurtdışına gitmesinden rahatsız oldular ve bunun durdurulması için uzun zamandır uğraşıyorlardı. Türkiye'de 2-3 yıl süren ve 80 bin euroya mal olan eğitimleri Avrupa'da 1 yılda ve 35-40 bin euroya almak imkanı varken insanlar neden Türk okullarına gitsinlerdi? Asıl çözmeleri gereken problem şuydu: Türkiye'deki pilotaj eğitimleri neden bu kadar uzun sürüyor ve neden yurtdışına göre hem de döviz bazında 2 kat pahallı? 1 Ocak 2022'den itibaren uygulanmaya başlayan yönetmenlik: (SHT-1LC) LİSANS VE YETKİLERİNİN ÇEVRİLMESİ TALİMATI
Forum kurallarına uymayan veya forum düzenine aykırı davranan üyeler uyarılmadan forumdan çıkarılabilirler. Özellikle gereksiz yeni başlık oluşturacakların dikkatine!

34

Çevrimiçi

60.8k

Kullanıcı

5.1k

Konu

535.2k

İleti

Powered by NodeBB | Copyright © 2026 Yesilkart Forum